7月19日，由中國移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟指導，新戰(zhàn)略移動機器人全媒體主辦、青島金諾國際會展有限公司承辦的“2021華北區(qū)廠內(nèi)智能物流與倉儲智能化發(fā)展暨物流搬運機器人應用推進峰會”在青島正式舉行！
本次大會，以“產(chǎn)線物流·智能倉儲”為主題，除AGV/AMR產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)外，青島港前灣港區(qū)保稅物流中心、中車青島四方車輛研究所有限公司、天士力集團、一汽解放青島汽車有限公司、富潤德供應鏈管理有限公司、淄博齊魯綜合物流港等終端企業(yè)代表等近200人出席了此次會議！行業(yè)精英齊聚一堂，共同探討物流機器人應用新天地！
核心內(nèi)容：2020年，中國市場新增工業(yè)應用移動機器人(AGV/AMR)41000臺，較2019年增長22.75%，市場銷售額達76.8億元，同比增長24.4%。AGV/AMR應用行業(yè)不斷擴大，正在成為新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重點，產(chǎn)品類別日漸豐富、技術形態(tài)日趨多樣化。同時，在CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的組織推動下，相關標準也日益完善，而未來，合作共贏將會是行業(yè)發(fā)展的大趨勢。
核心內(nèi)容：產(chǎn)品的標準化和客戶的非標需求如何平衡一直以來都是行業(yè)探索的重點，仙工智能遵循堅守「向上整合，向下開發(fā)」、「所有場景問題都是產(chǎn)品問題」、「以人為本的軟硬件實施工具」三大產(chǎn)品理念，力求從源頭解決問題，助力傳統(tǒng)企業(yè)實現(xiàn)智能化轉型。
臨工智科：商用車行業(yè)智能物流解決方案
核心內(nèi)容：從物料入庫存儲到產(chǎn)線搬運再到成品下線，商用車生產(chǎn)制造的不同環(huán)節(jié)有不同的物流模式，臨工智科在集團業(yè)務應用經(jīng)驗基礎上，針對商用車場景打造了不同系列的軟硬件產(chǎn)品，目前已經(jīng)廣泛應用于商用車內(nèi)飾線SPS配送、分裝線工序轉運以及焊裝線物料配送等環(huán)節(jié)。
核心內(nèi)容：智能物流是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術與手段，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平。經(jīng)過多年潛心研發(fā)，華晟智能目前已經(jīng)擁有從AGV、堆垛機到智能立庫，調度系統(tǒng)到MES制造執(zhí)行系統(tǒng)等軟硬件產(chǎn)品，能助力多行業(yè)客戶實現(xiàn)智慧物流升級改造。
核心內(nèi)容：工業(yè)4.0時代，工藝模式正在由批量制造向柔性定制轉變，柔性化生產(chǎn)正在成為當前制造業(yè)變革的主要方向，斯坦德核心AMR產(chǎn)品，采用激光slam導航，支持路線規(guī)劃與自主導航雙模式，配合其智能調度系統(tǒng)，能適應復雜多樣的動態(tài)環(huán)境，柔性化十足。
核心內(nèi)容：隨著制造業(yè)場景越來越多，在實際應用過程中，它們產(chǎn)生了一些新的需求。而針對不同場景不同環(huán)節(jié)的需求，快倉打造了貨到人、小件分揀、料箱搬運、托盤搬運、產(chǎn)線搬運、物料搬運等多種解決方案來適應不同場景的需要。
核心內(nèi)容：四向穿梭車存儲系統(tǒng)由四向穿梭車、高密集貨架、專用提升機、輸送接駁以及相關軟件系統(tǒng)等構成，其中，硬件可靠性、通訊與定位技術以及調度能力是決定四向穿梭車存儲系統(tǒng)效率高低的關鍵，智庫智能通過多傳感器融合以及模塊化的設計，大幅提高了四向穿梭車的可靠性，同時配合其多車調度系統(tǒng)，可助力企業(yè)實現(xiàn)高密度、高柔性的物料存儲。
核心內(nèi)容：制造業(yè)線邊物流搬運場景自動化升級迫切，線邊物流的復雜工況需要靈活、快速導入的入門級自動化方案，目前，存儲+配送的“倉配一體”自動化物流解決方案成為典型，林德通過系列叉車AGV助力企業(yè)打造線邊“倉配一體”方案，其叉車AGV市場保有量已達8000臺。
圖：浙江科聰智能科技有限公司市場總監(jiān) 鐘超凡
核心內(nèi)容：當前AGV需求量旺盛，增量正在逐步穩(wěn)定，面對不同場景的不同需求，行業(yè)內(nèi)車型種類繁多。科聰智能憑借多年在自動化控制和移動機器人自主導航領域的深厚實踐知識，可以提供適合多種驅動設計運動控制算法以及完善的自主導航技術，可適應各種環(huán)境、多種應用需求。
核心內(nèi)容：移動機器人在家電制造行業(yè)應用的場景主要有兩個：廠房內(nèi)自動取料、送料、上料以及自動巡檢與識別。目前存在的主要問題：自動送料過程中，不能識別物料，無法對接生產(chǎn)技術，需要專門的技術人員操作，物料交接簽收環(huán)節(jié)難以實現(xiàn)自動交接；自動巡檢環(huán)節(jié)，路徑識別規(guī)劃能力薄弱，項目交付時定制的識別內(nèi)容，不能滿足后期使用需求。
1、當前行業(yè)痛點：技術與場景需求/定制化與規(guī)模化/投資回報；
2、室外移動機器人的技術延展。
海爾工業(yè)智能研究院
山東理工大學機械工程學院教授 王好臣
倉擎智能首席技術官 梁治
臨工智科應用工程部部長 胡石磊
智庫智能產(chǎn)品事業(yè)部總監(jiān) 王浩佳
此次會議上，終端用戶到科研院校，再到智能解決方案商，移動機器人提供商閉環(huán)討論，從當前行業(yè)痛點，業(yè)態(tài)形勢及未來發(fā)展趨勢進行了探討，集中分享了“新技術”催生的新理念、新業(yè)態(tài)、新模式、新成果。
CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟自成立以來一直致力于推動移動機器人在各行業(yè)各區(qū)域的應用，8月5日，”2021重載移動機器人行業(yè)發(fā)展藍皮書“將在深圳發(fā)布！9月14日，“2021復合移動機器人技術與市場發(fā)展峰會暨復合移動機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書發(fā)布會”將在上海舉行，敬請期待！
