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行論:AGV行業(yè)競爭須以“利潤”而不是“價格”為導向

日期:2021-04-27     來源:移動機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟    作者:彭晴    瀏覽:2442    
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核心提示:“以利潤為導向 ”是行業(yè)回歸健康發(fā)展的必經(jīng)之路。
國內(nèi)AGV產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展如火如荼,新技術、新產(chǎn)品、新應用層出不窮,但在高速的發(fā)展的同時,事實上,當前大部分企業(yè)都還處于尚未盈利的階段,尤其是近幾年成立的企業(yè)。
 
實現(xiàn)盈利是企業(yè)第一要務

當前的AGV行業(yè),企業(yè)未盈利的因素來自于多方面。不同的企業(yè)處于不同的發(fā)展階段,戰(zhàn)略目標也會有所不同,對于大部分初創(chuàng)企業(yè)而言,打開市場是公司成立初期的第一要務,“賠本賺吆喝”也是一種市場策略,盈利可能相對來說要往后放一放,但伴隨著企業(yè)的進一步發(fā)展,必須要實現(xiàn)盈利。
 
從企業(yè)自身而言,必須有利潤才能生存和成長,這和馬斯洛的需求理論是相符的,企業(yè)最基本的需求是活下去,長期依靠資本輸血也不現(xiàn)實,因此賺錢是關系企業(yè)生存的最基本的機制。盡管我們強調(diào)企業(yè)是個有機體,但這個有機體的本質(zhì)依然是經(jīng)濟性,換句話說,做企業(yè)的本質(zhì)就是要實現(xiàn)價值增值,是企業(yè)組織最根本的目標。而企業(yè)只有在盈利的前提下,才能保證職工團隊的穩(wěn)定,企業(yè)利潤和員工收益更是如大河有水小河滿般關系,企業(yè)也只有有了利潤才能讓技術、企業(yè)文化、設備等各方面得到革新和同步發(fā)展。
 
國內(nèi)AGV產(chǎn)業(yè)的蓬勃于2015左右開始,大部分創(chuàng)業(yè)公司也是成立于這一時期,經(jīng)過5年的發(fā)展,事實上,很多企業(yè)已經(jīng)進入了相對穩(wěn)定的階段,擁有自己的特色產(chǎn)品及優(yōu)勢應用領域,“低價換市場”戰(zhàn)略已經(jīng)不必再持續(xù)了。許多企業(yè),特別是熬過生存期進入成長期的企業(yè),往往會過度的追求將企業(yè)做大,一心想要四面出擊,快速擴張,表面上看,企業(yè)規(guī)模一天比一天大,員工人數(shù)一天比一天多,貌似蒸蒸日上,但實際上,很多都只是假象,企業(yè)的確在成長,但卻不是“贏利性增長”,成長如果只有速度,而沒有質(zhì)量,那么對企業(yè)來說不是福,反是禍。
 

“以利潤為導向 ”是行業(yè)回歸健康發(fā)展的必經(jīng)之路

從整個行業(yè)的角度出發(fā),企業(yè)長期不盈利,依靠資本輸血,以低價換取市場,會導致行業(yè)價格戰(zhàn)盛行,有些企業(yè)抱著“寧可累死自己 也要餓死同行”的心態(tài),以為通過低價能夠耗死對手,但這傷敵一千自損八百的策略最終損害的,是整個行業(yè)的健康發(fā)展。
 
誠然,價格戰(zhàn)也有積極的方面,它迫使企業(yè)不斷優(yōu)化供應鏈、技術的創(chuàng)新與變革來降低價格,某種程度上也促進了行業(yè)的進步,推動AGV應用規(guī)模的不斷擴大。
 
但當前低價在很大程度上而言,也許帶來的是低質(zhì),更多的是售后和維保危機。很多企業(yè)在降低價格之后,項目驗收或后期產(chǎn)品維護方面大打折扣,這會使整個行業(yè)面臨信任危機。價格過低過濫,不擇手段,就扼殺了產(chǎn)業(yè),這是被無數(shù)事實證明的真理。企業(yè)應該明白,個體與行業(yè)整體之間的關系是一榮俱榮一損俱損,行業(yè)得不到發(fā)展企業(yè)要想良性成長是不現(xiàn)實的。
 
“以利潤為導向 ”是行業(yè)回歸健康發(fā)展的必經(jīng)之路,企業(yè)要在有利可圖的基礎上去做項目,避免爛尾工程,這不管對于企業(yè)還是行業(yè)整體來說,都有助于口碑的提升。
 
 
當前AGV行業(yè)企業(yè)的關系正在從“零和博弈”進入“正和博弈”,首先,深耕行業(yè)的企業(yè)越來越多,大家就會發(fā)現(xiàn),自己拿項目,都不如幾家企業(yè)加起來拿項目拿的更多一點;其次,客戶需要的是更加綜合、全方位的解決方案,一個公司是很難完成需求。在整廠物流解決方案中,合作企業(yè)可以實現(xiàn)產(chǎn)品互補,更好的為客戶賦能。合作趨勢漸漸大于競爭,低價競爭大可不必,攜手掙錢才是正道!
 
此外,國產(chǎn)AGV企業(yè)正處于集體走向海外的關鍵時期,需要的也是抱團而非傳輸國內(nèi)競爭態(tài)勢。
 
價格戰(zhàn)從本土蔓延到海外,賣要防止自己人,買也要防止自己人。持續(xù)在AGV行業(yè)上演的扎堆、內(nèi)斗,最終斗掉的,不只是企業(yè)的個人利益,也更是中國在全球移動機器人產(chǎn)業(yè)鏈的集體利益以及中國移動機器人產(chǎn)業(yè)掌握核心、走向高端的希望和前景。
 
與中國產(chǎn)業(yè)在世界市場低水平內(nèi)卷鮮明對比的,是外資在中國市場的高度團結:為最大程度保持市場優(yōu)勢,他們不但能本國企業(yè)抱團,甚至能跨國跨地區(qū)地團結起來。團結的力量,不但讓他們卡住中國的脖子,也能讓他們最大程度收割技術、專利的壁壘,并將壁壘持續(xù)筑高。我們呼吁在當下移動機器人行業(yè)大局未定,全球擴張的初期,有實力和能力的企業(yè)抱團協(xié)作,共同為中國的移動機器人走向全球夯實基礎。
 
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