根據(jù)定義，雖然自動(dòng)導(dǎo)航車(AGV)設(shè)計(jì)為自主運(yùn)行，但它們通常需要與人合作，因此需要以安全、可預(yù)測的方式移動(dòng)和反應(yīng)。為了保障這一點(diǎn)，所有自動(dòng)導(dǎo)航車都必須遵守一些安全規(guī)則和AGV安全標(biāo)準(zhǔn)。
圖：BlueBotics開發(fā)部副總裁Grégoire Terrien
安全水平
控制AGV運(yùn)行的系統(tǒng)被歸類為控制系統(tǒng)，因此安全水平會(huì)按照其性能等級(jí)(簡稱PL)來定義。PL和它的姐妹分類 – 安全完整性等級(jí)(簡稱SIL)，都是用于衡量控制系統(tǒng)安全功能提供的風(fēng)險(xiǎn)降低水平。國際電工委員會(huì)(簡稱IEC)的標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508使用，按照兩大類要求定義安全完整性等級(jí)(SIL)：硬件安全完整性和系統(tǒng)安全完整性。一個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)必須滿足上述兩大類別要求以達(dá)到特定的SIL。對(duì)于將會(huì)連續(xù)運(yùn)行的系統(tǒng)，SIL和PL都被定義為每小時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)故障的概率范圍，而且它們是重疊的。 同時(shí)，EN ISO 13849-2015標(biāo)準(zhǔn)將性能級(jí)別定義為從最低級(jí)別PLa到最嚴(yán)格的PLe，這是對(duì)不同安全部件(例如：車輛安全激光掃描儀)的要求。AGV制造商被要求達(dá)到的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是PLd級(jí)安全編程。具體來說，這種安全水平確保車輛在發(fā)生單一故障時(shí)能繼續(xù)運(yùn)行，例如：采用兩個(gè)冗余通道。在故障同步累積的情況下，仍然會(huì)發(fā)生安全功能的喪失，但發(fā)生這種情況的幾率極低。 
避免碰撞
避免碰撞的能力，顯然是安全性的組成部分之一，無論是與人類或無生命的物體碰撞。自動(dòng)導(dǎo)航車(AGV)采用的一個(gè)常見安全功能是設(shè)置二維安全激光掃描儀(基于LiDAR)，但這些并非強(qiáng)制性規(guī)格。舉例，物理保險(xiǎn)杠(如同您的汽車般)是另一種選擇，但是，為了保證車輛能在撞到障礙物之前停下來，這些保險(xiǎn)杠的大小必須與車輛能達(dá)到的最大速度成正比。對(duì)于任何不以極低速度行駛的車輛，意味著需要更大的保險(xiǎn)杠，因此需要更多的空間來運(yùn)行。如果使用二維掃描儀(一般情況都會(huì)采用)，確保工人安全的唯一強(qiáng)制性要求，是設(shè)置一個(gè)水平方向的掃描儀，其定位是為了檢測靠近地面的障礙物。許多公司使用不同掃描儀來完成不同的工作，比如在車輛高處增加一個(gè)掃描儀，用于準(zhǔn)確的車輛定位，以及不同的腳踝高度掃描儀以確保車輛安全。 
避開障礙
當(dāng)情況涉及到處理車輛路徑的障礙物時(shí)，自動(dòng)導(dǎo)航車(AGV)和自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)有兩種基本的操作模式。這些模式可概括為 "路徑跟隨 "或 "障礙避免"。 路徑跟隨涉及到車輛按照預(yù)先定義的路線行駛，路線可以是地面或地板下的一條物理線，也可以是一條虛擬路徑。當(dāng)車輛到達(dá)阻礙其路徑的障礙物時(shí)，它只需停下來等待障礙物被移除。這種功能有時(shí)也被簡單稱為 “碰撞避免"。 相比之下，障礙避免是一種更流暢、更積極的方法。在這種情況下，如果有東西擋住車輛的路線，AGV或AMR將試圖以動(dòng)態(tài)模式繞過這個(gè)物體，規(guī)劃一條替代路徑完成運(yùn)行，同時(shí)盡可能最少程度偏離其主要路線，并盡快返回到這個(gè)路徑。 這兩種方法都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。一般來說，大部分時(shí)間AMR和清潔機(jī)器人等產(chǎn)品會(huì)采用障礙避免功能，而在工業(yè)應(yīng)用中運(yùn)行的AGV通常使用路徑跟隨方法效率最高, 也許這聽上去有點(diǎn)反常。然而，采用這種方法的同時(shí)，工作人員必須接受培訓(xùn)，以注意到停止的車輛并及時(shí)清除阻礙物。如有任何疑問，請(qǐng)與您的自動(dòng)導(dǎo)航車合作伙伴討論這個(gè)問題。 關(guān)于BlueBotics BlueBotics公司是自然特征導(dǎo)航的參考指標(biāo)，致力于幫助客戶公司應(yīng)對(duì)車輛自動(dòng)化的復(fù)雜挑戰(zhàn)。憑借二十年的豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，BlueBotics公司提供客戶所需的自主導(dǎo)航技術(shù)(ANT®)和專家支援，幫助客戶公司將其自動(dòng)導(dǎo)航車、自動(dòng)叉車和移動(dòng)機(jī)器人成功推向市場。時(shí)至今日，全球已有超過3000輛由ANT®驅(qū)動(dòng)的車型在運(yùn)行中。 BlueBotics是颯派集團(tuán)(ZAPI GROUP)子公司。
安全水平
控制AGV運(yùn)行的系統(tǒng)被歸類為控制系統(tǒng)，因此安全水平會(huì)按照其性能等級(jí)(簡稱PL)來定義。PL和它的姐妹分類 – 安全完整性等級(jí)(簡稱SIL)，都是用于衡量控制系統(tǒng)安全功能提供的風(fēng)險(xiǎn)降低水平。
避免碰撞
避免碰撞的能力，顯然是安全性的組成部分之一，無論是與人類或無生命的物體碰撞。自動(dòng)導(dǎo)航車(AGV)采用的一個(gè)常見安全功能是設(shè)置二維安全激光掃描儀(基于LiDAR)，但這些并非強(qiáng)制性規(guī)格。舉例，物理保險(xiǎn)杠(如同您的汽車般)是另一種選擇，但是，為了保證車輛能在撞到障礙物之前停下來，這些保險(xiǎn)杠的大小必須與車輛能達(dá)到的最大速度成正比。對(duì)于任何不以極低速度行駛的車輛，意味著需要更大的保險(xiǎn)杠，因此需要更多的空間來運(yùn)行。
避開障礙
